Formation Mécanique 101: réservez votre place!

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Cet événement est terminé
Événements:
Formation Mécanique 101: réservez votre place!
Début :
25 juillet 2012 18 h 15 min
Fin :
25 juillet 2012 19 h 45 min
Organisateur :
Espresso Sports – St-Sauveur
Téléphone :
(450) 744-0149
stsauveur@espressosports.net
Mise à jour:
27 juin 2012
Lieu :
Espresso Sports - St-Sauveur
Téléphone :
(450) 744-0149
Adresse :
Google Map
394, rue Principale, Saint-Sauveur, QC, J0R 1R0, Canada


À la demande générale, Espresso Sports offrira une formation mécanique 101!

Le nombre de places est limité à 10 personnes, téléphonez à notre succursale de Saint-Sauveur pour réserver votre place. 450-744-0149.

Présentée par Sébastien Cadieux-Duval (Ambassadeur Espresso Sports, mécano et coureur Élite en vélo de montagne), cette clinique d’environs 1h30 portera sur les différents aspects de la mécanique de base, tels que:

Les pneus

  • Changement de pneu / chambre à air et réparation de crevaison
  • Comment enlever le pneu
  • Comment enlever/mettre une chambre à air
  • Comment identifier la cause d’une crevaison (perforation, pincement (pinch, snakebite)
  • Comment réparer une chambre à air (rustine à colle rapide et/ou vulcanisation).
  • Présentation des outils requis pour ces opérations : Chambre à air, démonte pneus, kit de rustine, pompe à pied, pompe transportable, ensemble de CO2, etc.
  • Discussion complémentaire : pression d’air dans les pneus, largeur de taille des pneus, etc.

Les freins

  • Les différents systèmes : route traditionnel, cantilevier (plus en plus rare), tirage latérale (V-brake), disque (hydraulique ou mécanique)
  • NOTE : Dans ces présentations, nous n’élaborerons pas sur l’ajustement des freins à disque.
  • Comment ajuster les freins
  • Quand remplacer une plaquette de frein
  • Discussion sur l’usure des patins (selon les conditions d’utilisation) et des causes du « bruit ».
  • Outils requis pour ces opérations : clefs Allen, tournevis étoile (centrage), lime et papier sablé (pour enlever l’aluminium des patins usagés).

Les dérailleurs, les leviers de vitesse et la transmission (plateaux, pignons, chaine).

  • Nous parlerons ici des ajustements de base afin de vous assurez d’un bon rendement de vos changement de vitesses.
  • NOTE : Nous n’aborderons pas comment remplacer les câbles et les gaines de vitesses/freins
  • Ajustement des vis de blocage des dérailleurs (Low et High) avant et arrière.
  • Ajustement de la tension des câbles
  • Discussion sur la durée de vie des différents éléments de la transmission.
  • Outils requis pour ces opérations : clefs Allen, tournevis étoile, outil pour mesurer l’étirement de chaine.

Importation iCal + Google Calendar